La percolation est un phénomène qui apparaît quand on éteind un moteur chaud. Spécialement avec de gros gicleurs de carburateur, et avec les collecteurs d'échappement et d'admission du même côté, comme c'est le cas des GTT, la chaleur de l'échappement et du moteur atteignent le carburateur. La base du carburateur est refroidie par eau, mais si le moteur est arrêté, il n'y a pas de circulation d'eau et la chaleur vaporise l'essence qu'il y a dans le carburateur, si on lui en donne le temps. Cette évaporation fait que le carburateur et le collecteur se remplisse d'essence vaporisée (percolation), ce qui crée des problèmes en voulant démarrer le moteur en suivant, pendant un certain temps.
Heureusement, Renault a installé un merveilleux-et silencieux :-)- ventilateur antipercolation au dessus du passage de roue avant droit. Il envoie de l'air froid sur la base du carburateur(et sur le régulateur de pression d'essence) quand la temperature de la base du carburateur dépasse une limite, pour éviter ce problème.
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