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V Concentración Club Renault 5 GT Turbo

Esta concentración fue en la que contacté con la gente que estaba en el proyecto de crear el Club Renault 5 GT Turbo en Madrid. Eran unos amigos que se juntaban en un bar y, de vez en cuando, organizaban concantraciones, para pasar el dia mirando y hablando de nuestros 'pequeños', a veces dar unas vueltas en un circuito, a veces hacer un poco de karting, y cosas así.

Concentración#1 Concentración#2

Estuve en la que ahora se que fue la quinta concentración, el 13 de Julio de 1997. Cerca de Madrid está el circuito del Jarama, donde se supone que debíamos encontrarnos.

A las 10:30 llegué allí, adelantando sólo a un GT Turbo por el camino. En el desvío había otro negro, esperando en la cuneta. No pensé que fueran a estar dentro del circuito, porque no está normalmente abierto a la gente, y me paré a hablar con el hombre. Ninguno de los dos sabíamos donde era exactamente la concentración, pero entonces un GT Turbo rojo que sonaba realmente bien se paró a nuestro lado y nos dijo que le siguiéramos. Concentración#3

Concentración#4 Entramos al circuito -no el circuito realmente, sino al lateral, como se ve en las fotos-, y éramos sobre diez-doce coches allí, todos GT Turbos. En una hora más, éramos treinta.

Había un MaxiTurbo amarillo, la clásica bestia del turbo, con su motor central y tracción trasera. El dueño, una vez que aparcó el coche, comenzó a quitarle las chapas de aluminio que tapan el motor, que estaban realmente calientes, para dejarnos verlo. Es una máquina interesante, desde luego. Y mucho más facil de hacer derrapar que las nuestras, ¡como se demostraría más tarde!

Era el sitio correcto para ver, por ejemplo, cómo las llantas de 15 pulgadas levantan el coche, qué tipos de agujeros en el paragolpes se pueden hacer, cómo quedan los capós de fibra desmontables, otros tipos de paragolpes, todo tipo de tomas de aire, turbos soplando realmente fuerte (¡hasta 1.6 bares!), un montón de asientos de competición y barras antivuelco, manómetros de presión en el interior, como combinan diferentes colores en la carrocería y, si preguntabas, qué tipo de modificaciones puedes permitirte... Concentración#5

Concentración#6 Hubo gente del resto de España, no solo de Madrid, y una atmósfera muy buena, de forma que si querías saber qué es lo que tenía cualquiera bajo el capó, sólo tenías que preguntar. Todos estamos más o menos orgullosos de nuestros coches, y nos apetece explicar cada pequeña modificación que hacemos

Charla sobre como pasar la ITV, como hacer que la policia te pare, como pegársela, la divertida leyenda de 'el turbo entra de repente, pierdes el control del coche y te matas'...

Despues, algunos se fueron a casa, pero la mayoría nos quedamos. Hay un pueblo, a 25 km, en el que hay una pista de karts (Los Santos de la Humosa), así nos fuimos para allá. Alguien había alquilado el Jarama, así que nos tuvimos que marchar sin darnos unas vueltas... :-(

Sólo unos pocos sabían cómo llegar al circuito de karts, así que decidimos ir juntos para no perdernos. Alguien comentó: "Errrrr... tengo algunos problemas y se me calienta el coche, ¿váis a ir deprisa?", a lo que uno del club le respondió: 'Oh, no, no te preocupes, estoy haciéndole el rodaje y tampoco puedo ir deprisa'.

Concentración#7

Concentración#8 Era una bonita imagen lo de ver la carretera llena de GT Turbos, a 90 km/h, en el carril de la derecha. Pero, inevitablemente, empezamos a perder contacto, y algunos tomamos un desvio que otros no. Bueno, supongo que me metí en el grupo de los chalados, porque el nuestro no era el camino más corto para ir al circuito de karts, pero ¡era el más divertido! Escalando montañas, subiendo y bajando, curvas cerradas, carreteras estrechas... el tipo de carreteras para las que fue diseñado el GT Turbo. Pero, al contrario que en el tráfico de cada dia, ¡esta vez no podias asegurar que tu coche iba a entrar bien en una curva que no conocías sólo mirando al coche de delante! Hasta el tio que tenía problemas de sobrecalentamiento disfrutó con el viaje.

Finalmente llegamos a la pista de karts. Uno de nosotros terminó con el ventilador estropeado -creo que por el relé-, y se puso a arreglarlo. Los que quisieron se dieron unas vueltas con los karts, nos tomamos algo, descansamos un poco y, ¡eso es todo, amigos! ¡Hasta la próxima! Concentración#9

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