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Eligiendo pastillas

Algunos puntos a saber:

Fading

Los discos de frenos se calientan mucho si se usan intensivamente (no es raro ver discos al rojo en rallyes, por ejemplo). Están preparados para disipar mucho calor (los ventilados son mucho mejor para eso, y por eso lo discos delanteros del GT Turbo lo son), pero siempre hay un límite.

El problema con el calor es que el líquido de frenos comienza a ebullir e introduce aire en las lineas de freno. Entonces se habla de 'fading' de líquido, una reducción progresiva de la eficacia de frenado que también se percibe como una sensación esponjosa en el pedal de freno.

Otro efecto del excesivo calentamiento es el 'fading' de pastillas, cuando éstas sobrepasan su temperatura de funcionamiento (dependiendo del material con que estén hechas cada una, claro) se reduce el coeficiente de frotamiento. En este caso se nota también una reducción en la potencia de frenado, pero esta vez el pedal queda duro. Además las pastillas pueden llegar a cristalizarse, lo que las arruinaria para siempre.

Eligiendo un líquido de frenos

Hay que tener en cuenta que:

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