Cette page traite des modifications de la version Coupe, telle qu'elle
était dans les championnats nationaux organisés en Europe (du moins en Allemagne,
Italie, France, Suisse, Espagne et Royaume Unis, que je sache). La compétition
a eu lieu entre les coupes R11 Turbo et Clio 16S, et la première course s'est
déroulée au circuit Bugatti au Mans, en France, le 2 Mai 1986.
Disclaimer: Ces modifications sont évidement prévues pour un usage en circuit fermé. |
Tous les autres tuyaux, ajustages, support et décanteur peuvent être supprimés.
Montage d'origine | |
Montage modifié | |
Lég: 1)Buse carburateur, 2)Coiffe de carburateur,
3)Boîtier régulateur, 4)Vers coude turbo, 5)Tige de réglage du boîtier régulateur. |
Phase 1 | Phase 2 |
Lég: 1)Pompe à eau, 2)Radiateur, 3)Pied de
carburateur, 4)Collecteur,
5)Dispositif de chauffage (Aérotherme), 6)Vase d'expansion, 7)Turbo, 8)Boîtier dégazeur. |
On peut supprimer totalement ou partiellement les circuits de refroidissement en hachure sur le dessin ci dessus.
Ce véhicule n'a pas de robinet d'aérotherme, NE PAS OBTURER LES CANALISATIONS DE CELUI-CI, il contribue au bon refroidissement du moteur.
La publicité obligatoire, les nombres et les numéros du pilote (espace 1) étaientt fournis par l'organisation après les vérifications techniques de la première course. Les espaces indiqués par (2) étaient libres pour les participants.