Páginas GT Turbo de Alex

Diario de mantenimiento

Este es el historial de mantenimiento de mi coche. Contiene el trabajo de rutina, los problemas que he tenido hasta ahora, y las modificaciones: siempre hay algo que se puede hacer para mejorar, incluso sin dinero. Ojalá el anterior dueño del coche hubiera tenido algo como esto... ¡uno podría decir que el coche ha tenido un pasado un tanto oscuro!

Historial
FechaKm 
96/03/13 60.213 ¡Por fin compré uno!
96/03/15 60.213 Reparación del cuentakilómetros.
Volvió a marcar de nuevo después de lo que el anterior dueño dijo
que habían sido sobre 7000-10000 km.
96/03/16 60.243 Cambio de aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
Cambio de filtro de aceite.
Cambio de bujías (Champion N3G).
96/04/02 61.010 Cambio de aceite del cambio (Kraft 80W).
Cambio de la correa del alternador.
Cambio del electrocontacto del ventilador.
Sustituido el de 92°C/85°C por uno de 85°C/65°C.
96/08/06 64.504 Cambio de aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
Cambio de los cables de alta tensión.
Sustituidos por cables de silicona de 7mm.
Cambio de la tapa del distribuidor.
A veces había dificultades para arrancar en frío.
97/01/07 67.844 Sustitución del captador de posición angular.
Seguía habiendo aleatoriamente dificultades para arrancar en frío.
Cambio del manguito de retorno del aceite del turbo.
Lo vi demasiado inflado mientras cambiaba el captador.
97/02/25 68.900 Sustitución del cable del captador de posición angular.
¡ÉSE era el problema de arranque!
97/02/28 69.100 Sustitución del guardapolvos exterior izquierdo.
Cambio del aceite del cambio de nuevo (Kraft 75W).
97/03/19 69.500 Sustitución de rodamientos del alternador (modelos 6200 & 6203)
Se oía un ruido en frío...
Cambio de aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
Cambio del filtro de aceite.
Cambio del filtro de aire.
Trampilla termostática del filtro de aire reajustada.
No se abría del todo a 32°C.
97/05/14 72.600 Trampilla termostática del intercooler anulada.
Ahora enfría el aire todo el tiempo.
Reapriete de la tuerca del amortiguador delantero derecho.
Hacia ruido al tomar baches.
Desmontaje y engrase del ventilador antipercolación.
Se estaba volviendo ruidoso, especialmente al arrancar.
97/07/12 74.100 Montaje de barra de refuerzo de suspensión Sparco.
Para mejorar la manejabilidad.
97/07/18 74.284 Montaje de tomas de aire tipo Sierra Cosworth.
Quería mayor circulación de aire.
Apertura de agujeros en el paragolpes.
Quería todavía más aire. ¡El verano es muy caliente aquí!
97/07/24 75.307 Termostato cambiado.
Sustituido el de 83°C/93°C por uno de 73°C/83°C.
Limpieza interior del radiador y el bloque.
Para asegurarme de que estaban limpios.
Cambio del anticongelante (mezcla al 30%).
Cambio de aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
Cambio de bujías (Champion N3G).
97/09/10 77.100 Desmontaje y engrase del ventilador antipercolación (de nuevo).
Sólo un poco de aceite no bastaba...
97/10/07 77.680 Montaje de radiador de aceite.
Para que funcione más fresco.
Intercooler reforzado y pintado de negro.
¡Cara a subirle la presión!
Interruptor manual para el ventilador.
Ahora puedo conectar el ventilador cuando quiera.
Interruptor manual para el ventilador antipercolación.
Ahora puedo desconectarlo si quiero.
Cambio de aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
Cambio del filtro de aceite.
97/10/13 77.800 Cambio del acoplamiento flexible del eje de la dirección.
Tenía un poco de holgura y hací ruido.
97/10/18 77.900 Cambio del faro izquierdo.
¡Debo empezar a frenar un poco antes!
97/11/08 78.300 Escobillas del motor de arranque
97/11/11 78.350 Batería (Tudor 12 V 47 Ah 195 A).
97/12/13 79.600 Desmontaje y engrase del ventilador antipercolación (¡de nuevo!).
¡Debo ser muy malo engrasando!
97/12/19 79.940 Montaje de kit de admisión directa JR.
Para mejorar la entrada de aire.
97/12/26 80.168 Cambio de la válvula antirretorno del servofreno.
Sólo para asegurarse...
98/01/17 80.928 Cambio del antiniebla derecho.
¡Debo tener más cuidado con las U en los parkings!
98/02/13 81.677 Instalación de fondos de contadores blancos (Hechos por Sylvain).
Para mejorar la visibilidad y por motivos estéticos....
98/02/13 81.713 Instalación de discos de freno delanteros Brembo Gold taladrados.
Para reducir el 'fading'.
Cambio de pastillas de freno delanteras (Ferodo Racing 845).
Para mejorar la frenada.
98/03/20 83.600 Cambio de manguito de agua del vaso de expansión a la
bomba de agua.
Estaba empezando a agrietarse.
98/03/29 84.300 Instalación de latiguillos de freno delanteros tipo aviación.
Sustitución del liquido de frenos (AP Lockheed DOT 5.1).
Para mejorar el tacto del pedal.
Cambio del silencioso trasero (Momo Corse).
¡Estaba tan oxidado que se podía meter el puño!
98/04/04 84.542 Cambio del aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
98/05/02 85.700 Limpieza del sensor de nivel de gasolina.
¡La aguja estaba volviéndose un poco loca!
98/06/13 86.820 Montaje de llantas de Clio Williams de 15 pulgadas.
Neumáticos delanteros 195-45-15 Toyo Proxes T1.
Neumáticos traseros 195-45-15 Dunlop SP2040.
Otro mundo de manejabilidad.
98/06/15 86.860 Reglaje del paralelo delantero.
Tras la instalación de las ruedas.
98/07/03 87.500 Limpieza de la admisión directa JR.
Cambio del filtro de gasolina.
98/07/15 88.150 Reglaje del juego de taqués.
98/08/12 91.300 Cambio del aceite del motor (ELF synthetic 15W50).
Cambio del filtro de aceite (Purolator L17695).
98/08/17 91.350 Montaje del circuito de pilotaje del turbo de la Copa.
Para poder montar una válvula de sangrado.
98/08/20 91.400 Cables del captador de posición angular invertidos.
Para ganar 4° de avance.
98/08/21 91.500 Montaje de válvula de sangrado ajustable desde el interior.
Una primera electroválvula para aumentar la presión de soplado.
Instalación de separador de pedal de freno.
Poniendo las cosas en su sitio correcto.
98/08/25 91.500 Cambio de bujías (Champion N3G).
Cambio de la correa del alternador (Gates 6227).
98/09/06 92.100 Instalación de un separador de volante.
Echándole una mano a la espalda.
98/10/09 93.000 Gomas de las torretas de suspensión delanteras cambiadas.
Un (fallido) intento para evitar un ruido en baches.
98/11/02 94.600 Intalación de válvula de sangrado ajustable desde el interior.
Una segunda electroválvula para aumentar la presión de soplado.
98/11/07 94.700 Limpieza de la admisión directa JR.
98/11/10 94.750 Reglaje del paralelo delantero.
El coche se estaba comiendo la parte interior de las ruedas debido a una
excesiva divergencia.

Ajuste del CO.
La mezcla era demasiado pobre, el ralentí malo
y las prestaciones no muy brillantes.
98/11/18 94.850 Pestañas de faro caseras.
Un poco de papel adhesivo pintado hizo el truco.
98/12/08 95.680 Cambio del pito.
No quería funcionar. Instalé uno más pequeño de una Citroën C-15.
98/12/31 96.600 Cambio de pastillas de freno traseras (Ferodo FD6065A).
Cambio del cable de embrague.
99/01/09 96.800 Cambio de la junta tórica de la cabeza de cobra del carburador.
Había una fuga aceitosa alrededor del carburador. Pero ¡aún
sigue así!

Tapones de la cabeza del carburador para el montaje de la copa.
Quité los tornillos que había puesto y puse los tapones originales
Renault de la Copa

Reparación del tope de puerta derecha.
Estaba empezando a romperse y tuve que poner un refuerzo metálico
remachado
99/01/23 97.290 Instalación de amortiguadores delanteros Koni Sport 8741 1161.
Y los ruidos en los baches desaparecieron, ¡eran los amortiguadores!
Muelles cortos -35mm Pi Springs.

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